Bral

Brusselse Raad voor het Leefmilieu

Openbare onderzoeken: de eerste september-selectie 2010

Binnenkort heb je via onze website toegang tot alle aankondigingen van openbare onderzoeken die de Brusselse gemeenten online zetten. Tweemaal per maand maken wij een beknopte selectie met onder andere grote dossiers, belangrijke wegenwerken en wijzigingen aan bestemmingsplannen. Wilt u die lijst in uw mailbox ontvangen, dan kan dit door een mailtje te sturen naar dina[at]bralvzw.be  of te bellen naar 02 217 56 33.

Bral-dossier: Vijfhoek zone 30… en dan?

Midden september wordt de Brusselse Vijfhoek een ‘zone 30’. Voor Bral gaat het eerder om een goedgeplaatste marketingzet dan om een gedurfde politieke beslissing. Want in de praktijk gaat er weinig tot niets veranderen. Maar zolang de heraanleg van de centrale lanen op de lange baan wordt geschoven en de wegen niet ‘dwingend’ worden heringericht is er weinig om écht enthousiast over te doen.

CAMP[R]ING - Actie tegen uitbreiding van R0 groot succes

Het platform Modal Shift, JNM en PlaceOVelo organiseerden op 27 en 28 augustus 2010 een fietskaravaan van de Naamse Poort naar het Laarbeekbos, plus een tentenkampt met Vlamingen en Brusselaars langs de Brusselse RO, om STOP te zeggen tegen de uitbreiding van de R0. De actie was een groot succes en kreeg veel Franstalige en Nederlandstalige media-aandacht.

Persbericht: Drempel om auto te nemen moet omhoog (Modal Shift)

Het platform Modal Shift, waar Bral deel van uitmaakt, reageert op uitspraken minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) in de Corelio-kranten van 12/07, naar aanleiding studie Instituut voor Mobiliteit over autogebruik. Volgens het platform bewijzen de resultaten van de studie duidelijk dat het “én-én” mobiliteitsbeleid van de Belgische en Vlaamse overheden een beproefd recept voor mislukking is.

Persbericht: Geen tariefverhoging zonder normen voor milieuvriendelijkere taxi’s

Bral dringt er bij het kabinet Grouwels op aan om geen tariefverhoging toe te staan, zonder normen in te voeren om taxi’s zuiniger en milieuvriendelijker te maken. Bral wijst op een studie die berekende dat de invoering van deze normen een besparing tot 850 euro per jaar per taxi kunnen opleveren. Voor Bral betekent het toestaan van hogere tarieven zonder normen voor een lager brandstofverbruik op te leggen, een indirecte steun voor brandstofverspilling.

Inhoud syndiceren

Schrijf je in voor ons maandblad Alert:

Vragen? Suggesties? Contacteer Bral vzw